Trước đề nghị lùi thời gian thu phí hạ tầng cảng biển của các doanh nghiệp và hiệp hội ngành nghề, Sở Giao thông Vận tải TP. HCM cho biết dự kiến vẫn sẽ thu phí từ ngày 1-4 tới đây.

Ông Bùi Hoà An, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP. HCM đã thông tin như trên trước câu hỏi của báo chí về việc các doanh nghiệp và hiệp hội ngành nghề đề nghị tạm hoãn thu phí hạ tầng cảng biển đến hết năm 2022.

Theo ông An, việc thu phí hạ tầng cảng biển này thực hiện dựa trên cơ sở Luật Phí và Lệ phí. Và cho đến nay TP. HCM thu loại phí này sau luật đến 3 năm.

Cũng theo ông An, cuối năm 2020, Hội đồng Nhân dân TP. HCM đã thông qua Nghị quyết 10 về ban hành mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn thành phố, thời gian triển khai thu phí từ ngày 1-7-2021.

Tuy nhiên, để hỗ trợ doanh nghiệp trong bối cảnh khó khăn do dịch bệnh, UBND TP. HCM đã 2 lần trình tạm hoãn thời gian thu phí, lần đầu lùi đến tháng 10-2021 và lần 2 tiếp tục lùi đến tháng 4-2022.

“Tổng thời gian tạm hoãn là 9 tháng, tương đương số phí thu được là khoảng 2.205 tỉ đồng”, ông An nói, và cho rằng: “Đây cũng được xem là một phần hỗ trợ doanh nghiệp trong thời gian bị ảnh hưởng dịch bệnh vừa qua”.

Đối với đề xuất tiếp tục lùi thời gian thu phí của doanh nghiệp, Sở Giao thông Vận tải với tư cách cơ quan thường trực của tổ công tác thu phí, cho rằng vấn đề biến động xăng dầu cao như hiện nay là không lường trước, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có chủ trương tạm hoãn.

Với đề xuất nêu trên của doanh nghiệp, ông An cho biết Sở Giao thông Vận tải đang chờ chỉ đạo của UBND TP. HCM để thực hiện.

Sở đánh giá việc lùi thu phí 2 lần là hỗ trợ doanh nghiệp trong dịch bệnh. Việc không lường trước được là giá xăng dầu tăng cao.

Tuy nhiên, đến nay, thành phố chưa có chủ trương nào khác nên dự kiến vẫn thu vào 1-4 như kế hoạch. Trong thời gian thu nếu có vấn đề phát sinh, UBND sẽ trình HĐND để xem xét lại, ông An nói.

Đại diện Sở Giao thông Vận tải nêu quan điểm thời gian này, nếu có một nguồn thu nhất định, tập trung thì từ nay đến năm 2025, thành phố có thể sớm hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng xung quanh các cảng. Khi đó các doanh nghiệp sẽ được hỗ trợ tốt hơn bởi thời gian vận chuyển hàng hoá nhanh chóng, mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn, ông An nói.

Gần đây Hiệp hội Thực phẩm minh bạch, Hiệp hội Dệt may Việt Nam, Da giày – Túi xách Việt Nam, Hiệp hội Sữa Việt Nam, Hiệp hội Nhựa Việt Nam, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam, Hội Mỹ nghệ và Chế biến Gỗ TP. HCM đã gửi văn bản kiến nghị đến Văn phòng Chính phủ, Hội đồng Tư vấn cải cách thủ tục hành chính, HĐND và UBND TP. HCM để xin dời thời gian thu phí hạ tầng cảng biển.

Các doanh nghiệp này cho rằng thời gian áp dụng thu phí này vào ngày 1-4 tới là chưa phù hợp. Bởi lẽ, phần lớn các doanh nghiệp gặp khó khăn do ảnh hưởng dịch Covid-19, thiếu công nhân, thiếu nguyên liệu, chuỗi cung ứng bị đứt gãy…

Mặt khác, các doanh nghiệp mới bắt đầu phục hồi sản xuất thì lại gánh thêm nhiều chi phí như cước vận tải biển vẫn tiếp tục tăng cao, chi phí xăng dầu tăng, giá nguyên liệu tăng…

Vì vậy, việc thu phí hạ tầng cảng biển vào thời điểm này là chưa phù hợp do làm gia tăng thêm gánh nặng cho doanh nghiệp.

Các hiệp hội kiến nghị chưa triển khai thực hiện thu các loại phí nói trên cho đến hết 31-12-2022 để tạo điều kiện cho doanh nghiệp cắt giảm chi phí, phục hồi sản xuất kinh doanh.